Quy định mới về chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng hàng không

Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư số 137/2025/TT-BTC quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng hàng không và hướng dẫn việc kê khai, báo cáo tài sản kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý được giao cho doanh nghiệp theo hình thức không tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp. Thông tư có hiệu lực thi hành từ ngày 14/2/2026 và được áp dụng từ năm tài chính 2026.

Ảnh minh họa: Nguồn Internet

Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được xác định nguyên giá, giá trị còn lại, tính hao mòn theo quy định tại Thông tư này gồm: Hệ thống đường cất hạ cánh; Hệ thống đường lăn; Sân đỗ tàu bay;

Đường công vụ khu bay, gồm: Đường giao thông nội bộ sân bay, đường công vụ ra vào các khu vực đài/trạm, đường tuần tra an ninh;

Công trình phục vụ bảo đảm khẩn nguy sân bay, gồm: Bốt gác/chốt gác/vọng gác, cổng/cửa, rào chắn ra vào khu bay; hàng rào khu bay; hệ thống chiếu sáng cho đường công vụ, đường tuần tra, tường rào và các khu vực gác;

Hệ thống thông tin tín hiệu bay gồm: Hệ thống thiết bị hạ cánh chính xác (ILS/DME): Anten, thiết bị thu phát tín hiệu cho hệ thống ILS, hệ thống máy chủ, cáp điện điều khiển, máy phát điện; Hệ thống đài dẫn đường NDB bao gồm: Anten, máy dẫn đường, máy thu phát, máy ghi âm, cáp điện; Hệ thống đèn: Đèn tiếp cận, đèn chỉ hướng hạ cánh, đèn tín hiệu gồm cả cáp điện. d) Hệ thống biển báo khu bay;

Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không khác, gồm: a) Hệ thống thoát nước sử dụng cho đường lăn, đường cất hạ cánh (như: Mương, rãnh, cống…). b) Hệ thống cáp điện sử dụng cho đèn, đài, trạm. c) Hệ thống thiết bị phục vụ cho khu bay, như: Máy phát điện, máy biến áp, trạm/máy biến thế, máy điều dòng, đường dây điện, bộ lưu điện, tủ điện. d) Hệ thống chống sét. đ) Trạm điện sử dụng cho các đài/trạm, trạm điện sử dụng cho khu bay, trạm biến áp/hạ thế sử dụng cho khu bay. e) Nhà làm việc, nhà đặt thiết bị, nhà để trang thiết bị, nhà bảo vệ, nhà kho chứa các hệ thống đài, đèn. g) Phần mềm điều khiển thiết bị/đèn sử dụng cho khu bay. h) Phương tiện phục vụ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không (như: Xe cắt cỏ, xe quét đường…). i) Thiết bị phục vụ khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không (như: Máy tẩy vệt sơn, dàn cắt cỏ…).

Về tiêu chuẩn tài sản kết cấu hạ tầng hàng không xác định là tài sản cố định, Thông tư quy định, trước hết cần xác định đó là tài sản kết cấu hạ tầng hàng không gồm: Tài sản sử dụng độc lập được xác định là một tài sản; Một hệ thống gồm nhiều bộ phận tài sản riêng lẻ liên kết với nhau để cùng thực hiện một hay một số chức năng nhất định, mà nếu thiếu bất kỳ một bộ phận nào trong đó thì cả hệ thống không thể hoạt động được thì hệ thống đó được xác định là một tài sản; Trường hợp một hệ thống được giao cho nhiều đối tượng quản lý thì phần tài sản được giao cho từng đối tượng là một tài sản.

Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không theo quy định nêu trên được xác định là tài sản cố định khi thỏa mãn đồng thời 02 tiêu chuẩn sau đây: Có thời gian sử dụng từ 01 (một) năm trở lên; Có nguyên giá từ 30.000.000 đồng (Ba mươi triệu đồng) trở lên.

Thông tư cũng hướng dẫn chi tiết về cách xác định nguyên giá, hao mòn, giá trị còn lại của tài sản kết cấu hạ tầng hàng không. Trong đó về nguyên tắc tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng hàng không, tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được giao cho doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng theo quy định tại Điều 3, Điều 4 Thông tư số 137/2025/TT-BTC phải tính hao mòn theo quy định tại Thông tư này.

Trừ các trường hợp sau: Doanh nghiệp kinh doanh, khai thác cảng không phải tính hao mòn đối với: Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không chưa tính hết hao mòn nhưng đã bị hư hỏng không thể sửa chữa để sử dụng được; Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không đã tính đủ hao mòn nhưng vẫn còn sử dụng được; Tài sản kết cấu hạ tầng hàng không trong thời gian tham gia dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư theo quy định.

Việc tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được thực hiện mỗi năm một lần vào ngày 31 tháng 12, trước khi khóa sổ kế toán.

Thông tư này có hiệu lực thi hành từ ngày 14/2/2026 và được áp dụng từ năm tài chính 2026. Đồng thời bãi bỏ Thông tư số 75/2018/TT-BTC ngày 17/8/2018 của Bộ trưởng Bộ Tài chính quy định chế độ quản lý, tính hao mòn tài sản kết cấu hạ tầng giao thông, thủy lợi.

Thu Trang