 |
| Đoàn tàu đường sắt đô thị tuyến Nhổn-ga Hà Nội |
Theo đó, ga ngầm S12 là 1 trong 4 ga ngầm (3 ga còn lại là S9, S10 và S11) của dự án, được quận Hoàn Kiếm bàn giao mặt bằng để quây rào thi công nửa phía Bắc từ giữa năm 2019. Trong quá trình thi công, nhà thầu liên danh Huyndai – Ghella liên tục phát hiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật được chôn ngầm dọc vỉa hè, vì vậy đến tháng 9/2019 mặt bằng mới chính thức được bàn giao.
Do vừa phải thi công trong điều kiện mặt bằng chật hẹp, vừa phải đảm bảo giao thông trên đường Trần Hưng Đạo nên ga ngầm S12 phải thi công lần lượt theo từng nửa nhà ga. Ngoài việc đảm bảo giao thông cho phần đường còn lại không bị rào chắn, các đơn vị thi công còn phải đảm bảo điều kiện sinh hoạt cho các đơn vị và người dân quanh dự án.
Từ tháng 7/2021, nhà thầu liên danh này lấy lý do vướng mặt bằng tại ga S11 (địa chỉ: số 23 Quốc Tử Giám, Đống Đa) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm chưa được di dời, do khung chính sách đền bù chưa được phê duyệt, nên đã tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu (bao gồm cả ga S12) để giảm thiểu thiệt hại cho cả 2 bên.
Lãnh đạo UBND TP. Hà Nội và các bên liên quan đã có nhiều cuộc họp với nhau để tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án nói chung và hạng mục nhà ga S12 nói riêng.
Đến ngày 13/8/2021, Hà Nội thành lập Tổ công tác liên ngành để tăng cường phối hợp xử lý các vấn đề khó khăn, vướng mắc nhằm thúc đẩy tiến độ dự án đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn – ga Hà Nội. Ban quản lý đường sắt Hà Nội (MRB) đã chủ động đàm phán với các nhà thầu để báo cáo Thành phố về chi phí bổ sung. Tuy nhiên, hiện gói thầu thi công hầm và ga ngầm tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội chưa được thi công trở lại.
Trước đó, thông tin từ Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), đoạn trên cao Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội có chiều dài 8,5km sẽ không thể đưa vào vận hành, khai thác vào cuối năm nay như kế hoạch đã đề ra.
Nguyên nhân là do tác động nhất định của dịch, cùng với việc thắt chặt các biện pháp kiểm soát công trường gây biến động triển khai thi công. Chưa kể, việc vận chuyển thiết bị nhập khẩu từ nước ngoài, thời gian về tới công trường còn chậm hơn so với kế hoạch được lập và việc huy động chuyên gia nước ngoài cũng bị ảnh hưởng đáng kể…
Được biết, đây không phải lần đầu gói thầu thi công hầm và ga ngầm bị ảnh hưởng tiến độ do chậm bàn giao mặt bằng. Hồi tháng 4/2019 nhà thầu từng nêu khó khăn do chậm được giải ngân và bàn giao mặt bằng, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư bồi thường khoảng 81 triệu USD.
Khởi công từ tháng 9/2010, dự án đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5 km, gồm 8,5 km trên cao và 4 km đi ngầm, đi qua các quận: Bắc Từ Liêm, Nam Từ Liêm, Cầu Giấy, Ba Đình, Đống Đa, Hoàn Kiếm.
Mặc dù theo kế hoạch sẽ đưa 4 km đi ngầm (từ ga S9, Kim Mã đến ga S12 - ga Hà Nội) vào khai thác cuối năm 2022, nhưng với việc nhà thầu tạm dừng thi công và những vướng mắc chưa được giải quyết thì việc đưa vào khai thác cũng khó khả thi./.