Trả lời:
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa đề xuất dừng hoạt động 6 tuyến buýt từ ngày 01/4/2024 do có mức trợ giá cao trên 95%, bao gồm tuyến 10 (10A: Long Biên ⇄ Từ Sơn, 10B: Long Biên ⇄ Trung Mầu); tuyến 14: Bờ Hồ ⇄ Cổ Nhuế, tuyến 18: Đại học kinh tế quốc dân ⇄ Đại học kinh tế quốc dân; tuyến 44: Trần Khánh Dư ⇄ Bến xe Mỹ Đình; tuyến 45: Times City ⇄ Bến xe Nam Thăng Long, và tuyến 145: TTTM BigC Thăng Long - Công viên nước Hồ Tây.
Phương án này giúp giảm khoảng 11,45 triệu km hành trình/năm, tương ứng tiết kiệm khoảng 212,23 tỷ đồng/năm.
Trước đó, qua rà soát, Sở tạm thời xác định 71/132 tuyến buýt cần xem xét điều chỉnh. Để không ảnh hưởng nhiều tới việc đi lại của hành khách, từ nay đến tháng 4/2024, Sở sẽ điều chỉnh các tuyến có lộ trình gần tương tự với tuyến dừng hoạt động.
Theo thống kê, mức trợ giá của vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt của Thủ đô trung bình giai đoạn 2020 - 2022 cao hơn so với giai đoạn 2015 - 2019 là 857,43 tỷ đồng. Riêng năm 2022 lên tới gần 3.000 tỷ đồng, cao hơn trung bình giai đoạn 2020 - 2022 khoảng 670 tỷ đồng.
 |
| Hà Nội dự kiến dừng hoạt động 6 tuyến buýt trợ giá từ ngày 01/4/2024 do kém hiệu quả (Ảnh: anninhthudo.vn) |
Trong khi đó, giai đoạn 2020 - 2022, doanh thu vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sụt giảm, một phần do đại dịch COVID-19, phần khác do một số chính sách ưu đãi, miễn phí cho người dân được áp dụng theo tinh thần Nghị quyết 07/2019 ngày 10/7/2019 của HĐND thành phố.
Ngoài ra, do thi công một số công trình giao thông trọng điểm nên phải điều chỉnh lộ trình khiến giảm sản lượng hành khách, tăng số km hành trình, tăng chi phí, giảm doanh thu kéo theo tăng trợ giá...
Hiện nay Thủ đô ghi nhận 11 đơn vị tham gia kinh doanh vận tải xe buýt với hơn 2.300 phương tiện, mỗi ngày phục vụ hàng chục nghìn hành khách trên mạng lưới 154 tuyến, trong đó có 132 tuyến trợ giá, 8 tuyến không trợ giá, 12 tuyến buýt kế cận và 2 tuyến city tour./.