Cần Thơ quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn nguồn cát cho cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng
Sáng 30/10, Đoàn công tác Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Phạm Minh Hà làm Trưởng đoàn đã kiểm tra tình hình triển khai các dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố Cần Thơ. Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Trần Chí Hùng tiếp và làm việc với đoàn.
Báo cáo tại buổi làm việc, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp thành phố cho biết, ba dự án thành phần 2, 3 và 4 thuộc Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 hiện có tổng giá trị thực hiện hơn 12.210 tỷ đồng, đạt 61,84% giá trị kế hoạch. Trong đó, dự án thành phần 2 đạt 65,15%; dự án thành phần 3 đạt 63,88%; dự án thành phần 4 đạt 57,93%.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà (thứ 3 từ trái qua) kiểm tra Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua thành phố Cần Thơ.
Mặc dù các công trình cầu trên tuyến cơ bản đạt và vượt tiến độ, một số đoạn tuyến vẫn chưa đáp ứng yêu cầu, chủ yếu do nguồn vật liệu cát tập kết về công trường chưa bảo đảm. Tổng nhu cầu cát san lấp của ba dự án thành phần khoảng 16,649 triệu m³; khối lượng đã đưa về công trình đạt gần 11,896 triệu m³. Đáng chú ý, dự án thành phần 4 vẫn chưa xác định đủ nguồn cung, còn thiếu hơn 800.000 m³ cát.
Trước yêu cầu cấp thiết này, thành phố Cần Thơ đang tập trung phối hợp các địa phương, đơn vị liên quan để mở rộng và bảo đảm nguồn cung. Trong đó, ưu tiên rà soát các mỏ cát sông trên địa bàn đủ điều kiện khai thác, khẩn trương hoàn thiện thủ tục cấp phép, sớm đưa các mỏ vào hoạt động. Đối với nguồn cát biển, thành phố tính toán phương án tăng công suất khai thác tại mỏ đã được cấp phép, bổ sung nguồn vật liệu cho dự án thành phần 4, trên cơ sở bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và điều kiện môi trường.
Đồng chí Trần Chí Hùng, Phó Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ (thứ 2 từ phải qua) báo cáo về giải pháp tháo gỡ nguồn cát.
Cùng với đó, Ban Quản lý dự án tiếp tục làm việc với các tỉnh Vĩnh Long, An Giang để bảo đảm nguồn cát; yêu cầu nhà thầu tăng ca, bổ sung nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời tại những đoạn tuyến đủ điều kiện. Đây là những giải pháp nhằm rút ngắn thời gian xử lý nền đất yếu, đẩy nhanh tiến độ đắp cát gia tải và chuyển sang thi công các lớp kết cấu áo đường.
Không chỉ thiếu cát, dự án còn có nhu cầu khoảng 4,163 triệu m³ đá xây dựng, trong khi khối lượng đã tập kết và sử dụng mới đạt khoảng 1,391 triệu m³. Nguồn đá còn thiếu khoảng 2,617 triệu m³. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang liên hệ các mỏ đá tại Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh và phối hợp An Giang nghiên cứu nâng công suất khai thác để ưu tiên vật liệu cho công trình trọng điểm quốc gia.
Tại buổi kiểm tra, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà đề nghị thành phố và các đơn vị liên quan chủ động tháo gỡ khó khăn về nguồn vật liệu; đẩy mạnh khai thác cát biển, bổ sung cho dự án, đồng thời tăng cường phối hợp trong tổ chức thi công, bảo đảm tiến độ chung.
Việc bảo đảm nguồn cát không chỉ là yêu cầu trước mắt của từng gói thầu, mà còn là điều kiện quyết định để giữ tiến độ toàn tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng. Với quyết tâm chủ động nguồn vật liệu, khẩn trương tháo gỡ thủ tục khai thác và huy động đồng bộ các nguồn lực, thành phố Cần Thơ đang tập trung xử lý khâu then chốt, tạo điều kiện để dự án được triển khai liên tục, hiệu quả, đáp ứng yêu cầu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL.
Ái Nương
