Cổng thông tin điện tử
Đảng Cộng sản Việt Nam
Ban Bí thư ban hành Chương trình cải cách hành chính trong các cơ quan đảng giai đoạn 2026–2030Mới Giải quyết ba “nút thắt”, nâng cao chất lượng xây dựng pháp luậtMới Thủ tướng Cộng hòa Ba Lan Donald Tusk thăm chính thức Việt NamMới Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm Cảng Antwerp-Bruges (Vương quốc Bỉ)Mới Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Chủ tịch Hội đồng châu Âu António CostaMới Thông cáo Báo chí về chuyến thăm chính thức Liên minh châu Âu của Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam Tô LâmMới Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm gặp Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der LeyenMới [Ảnh] Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Chủ tịch Hội đồng châu ÂuMới [Ảnh] Lễ đón Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm chính thức Liên minh châu ÂuMới [Ảnh] Tọa đàm cấp cao giữa Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm với lãnh đạo doanh nghiệp tiêu biểu châu Âu và BỉMới [Ảnh] Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm gặp Chủ tịch Ủy ban châu ÂuMới Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự Tọa đàm cấp cao với Lãnh đạo các doanh nghiệp tiêu biểu châu ÂuMới Đồng chí Nguyễn Duy Ngọc: Nhiệm vụ quan trọng nhất là xác định đúng, đầy đủ và thống nhất hệ thống vị trí việc làmMới Tài liệu triển khai xây dựng cơ sở dữ liệu vị trí việc làm của hệ thống chính trịMới Chuyển mạnh từ tư duy "chữa bệnh" sang tư duy "chăm sóc và quản lý sức khỏe suốt đời"Mới [Ảnh] Đồng chí Thường trực Ban Bí thư Trần Cẩm Tú chủ trì sơ kết 1 năm thực hiện Nghị quyết số 72-NQ/TWMới Cộng đồng người Việt Nam tại châu Âu phát huy vai trò cầu nối hữu nghị và hợp tácMới [Ảnh] Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và Phu nhân bắt đầu thăm chính thức EU và BỉMới Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Phu nhân bắt đầu thăm chính thức Liên minh châu Âu và Vương quốc BỉMới Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm dự án bán đảo nhân tạo LynetteholmenMới
A- A A+ | Tăng tương phản Giảm tương phản

Bộ Công Thương lý giải việc không bán song song xăng E10 và RON 95

Theo Bộ Công Thương, việc duy trì song song quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài có thể làm tăng chi phí logistics, phân phối và giảm hiệu quả chuyển đổi năng lượng xanh.

Việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải mà còn giúp giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu. Ảnh: T.H
 

Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân đã chia sẻ thêm một số thông tin liên quan đến công tác chuẩn bị, triển khai lộ trình áp dụng xăng E10 trên toàn quốc và một số vấn đề liên quan đến lo ngại khả năng ảnh hưởng động cơ ô tô, xe máy.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không phải là quyết định mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân.

Chủ trương này xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế của Việt Nam về giảm phát thải khí nhà kính.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết, trong giai đoạn trước đây, Việt Nam đã áp dụng song song cả xăng khoáng và xăng sinh học để người dân có thời gian làm quen, thị trường có điều kiện thích nghi, doanh nghiệp từng bước hoàn thiện hạ tầng phân phối, kỹ thuật và nguồn cung.

Tuy nhiên, thực tiễn tại nhiều quốc gia cho thấy, nếu duy trì đồng thời quá nhiều chủng loại nhiên liệu trong thời gian dài sẽ phát sinh nhiều bất cập như tăng chi phí logistics, tồn chứa, phân phối; gây khó khăn cho doanh nghiệp bán lẻ; đồng thời làm giảm hiệu quả của chính sách chuyển đổi năng lượng xanh.

Việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải mà còn giúp giảm phụ thuộc nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước, tạo đầu ra cho sản xuất nông nghiệp và nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.

Đặc biệt, xăng sinh học E10 đã được nghiên cứu, thử nghiệm và đánh giá phù hợp với phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay.

Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh, lộ trình chuyển đổi được xây dựng theo hướng từng bước, có đánh giá tác động kỹ lưỡng, không thực hiện đột ngột.

Trong quá trình triển khai, Bộ Công Thương sẽ tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, doanh nghiệp để bảo đảm nguồn cung ổn định, chất lượng nhiên liệu, quyền lợi người tiêu dùng và đặc biệt, Bộ cũng sẽ tiếp tục cung cấp thêm các thông tin thông minh bạch để người dân yên tâm sử dụng.

Theo lãnh đạo Bộ Công Thương, lộ trình áp dụng xăng sinh học E10 được triển khai theo các chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước như Nghị quyết 55 và Nghị quyết 70 của Bộ Chính trị về phát triển, bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, hướng tới giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

Thứ trưởng khẳng định việc chuyển đổi chính thức xăng sinh học (E5 RON 92 và E10 RON 95) trên toàn quốc từ ngày 1-6 là bước tiếp theo nhằm triển khai thực hiện lộ trình nhiên liệu sinh học theo tinh thần Quyết định 53.

Đồng thời hoàn toàn phù hợp với yêu cầu thực tiễn, cơ sở pháp lý, đúng với chủ trương đường lối của Đảng và Chính phủ về chuyển đổi năng lượng, xây dựng nền kinh tế xanh, giảm phát thải carbon.


Theo Báo Hà Nội Mới
Bình luận

Các tin khác

Tin đọc nhiều