 |
| Ảnh minh họa. |
Theo đó, để triển khai đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 theo chỉ đạo của Thủ tướng, Sở GTVT TP.HCM đã tổ chức họp với 4 Sở GTVT trên và các sở ngành liên quan của thành phố để thảo luận các nội dung về quy mô đầu tư, hướng tuyến, phương án đầu tư, tiến độ dự án...
Cụ thể, các địa phương sẽ phối hợp hoàn thành lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án vào tháng 12 năm nay. Với mục tiêu là khởi công dự án năm 2024, thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2027, bắt đầu khai thác và thu phí hoàn vốn từ quý I/2028. Căn cứ mốc tiến độ, các địa phương xây dựng kế hoạch triển khai từng đoạn qua địa bàn quản lý.
Theo Sở GTVT TP.HCM, để đạt được tiến độ như đã đề ra, các địa phương cần rà soát quy hoạch, xác định sơ bộ diện tích đất thu hồi; số hộ dân bị ảnh hưởng cùng phương án tái định cư; lập kế hoạch chi tiết tiến độ bồi thường giải phóng mặt bằng…
Cùng đó, các tỉnh thành cần nghiên cứu và đề xuất cơ chế đẩy nhanh dự án như: xây dựng hình thức lựa chọn các gói thầu, thẩm quyền quyết định; duyệt trước ranh giải phóng mặt bằng phục vụ công tác thu hồi đất. Để có đủ nguồn vốn đầu tư, các địa phương sẽ nghiên cứu phát hành trái phiếu, khai thác quỹ đất dọc tuyến...
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã đồng ý giao 5 tỉnh, thành phố là cơ quan có thẩm quyền đầu tư các đoạn thuộc Vành đai 4 qua địa bàn. Trong đó, Bà Rịa - Vũng Tàu thực hiện đoạn Phú Mỹ - Bàu Cạn dài khoảng 18km; Đồng Nai làm đoạn Bàu Cạn - cầu Thủ Biên (không tính cầu Thủ Biên) dài 45km. Tỉnh Bình Dương xây dựng đoạn cầu Thủ Biên - sông Sài Gòn (gồm cầu Thủ Biên) dài khoảng 49 km; Long An thực hiện đoạn kênh Thầy Cai - Hiệp Phước (gồm cả đoạn qua khu vực Hiệp Phước thuộc địa phận TP.HCM) dài khoảng 71km; và TP.HCM làm đoạn cầu qua sông Sài Gòn - kênh Thầy Cai (gồm cầu vượt sông Sài Gòn) dài 17km.
Được biết, Vành đai 4 được thiết kế 6 - 8 làn xe, có điểm đầu giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (Đồng Nai), điểm cuối tại cảng Hiệp Phước (TP.HCM). Trong giai đoạn 1, dự án sẽ giải phóng toàn bộ mặt bằng theo thiết kế nhưng làm trước 4 làn xe đáp ứng nhu cầu vận tải cho khu vực. Khi khép kín sẽ tạo mạng lưới giao thông liền mạch nối qua các cao tốc, quốc lộ, sân bay góp phần phát triển kinh tế, xã hội vùng.