Theo kế hoạch của Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT),
đầu tháng 10/2017, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên này của Hà Nội
chính thức chạy thử trước khi tiến hành khai thác thương mại vào quý II/2018.
Dù được đánh giá hoàn thành 95%, nhiều hạng mục của dự án
vẫn dang dở, thậm chí đã có những hạng mục phụ trở nên
nhếch nhác, tạm bợ.
Ghi nhận tại khu vực xây dựng nhà ga đoạn chạy qua
đường Láng sáng nay 21/9 khá vắng vẻ.
Hạ tầng công trình che chắn tạm bợ, nền hè tiếp giáp mặt đường
ngổn ngang gạch đá chưa thi công.
Dù trong giờ làm việc, một số nhà ga của tuyến cũng chỉ có
lác đác vài công nhân thi công một số hạng mục đơn giản.
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông, dự án chậm tiến độ do
vướng mắc về khâu giải ngân số tiền hơn 250 triệu USD từ hiệp định
bổ sung thêm vốn. Số kinh phí này bị chậm do các thủ tục pháp lý
từ các bộ, ngành, Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc.
Tuyến đường sắt khởi công từ năm 2011 này sau nhiều lần chậm tiến độ,
tổng số vốn đã đội lên đến hơn 868 triệu USD (hơn 18.000 tỷ đồng).
Hệ thống cầu thang bộ lên xuống nhiều nhà ga chưa hoàn thành,
được chằng chắn bằng các tấm lưới rách nát.
Nhiều đoạn đơn vị thi công bịt kín cầu thang bằng các vật dụng
tạm bợ gây mất mỹ quan đô thị.
Với khung cảnh như hiện tại, khả năng chạy thử tuyến đường sắt
trên cao đầu tiên tại Việt Nam chưa biết khi nào mới thực hiện được...
Và mong mỏi của người dân về một giải pháp góp phần
giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại Thủ đô khả năng lại phải
kéo dài thêm một thời gian nữa.