Trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng hiện có hàng chục cây cầu treo xuống cấp ở mức rất nguy hiểm, đã được ngành chức năng khuyến cáo, đề nghị tạm ngừng lưu thông. Nhưng, bất chấp cảnh báo, người dân vẫn qua lại mỗi ngày trên những cây cầu này do nhu cầu đi lại hàng ngày.
* Qua sông phải... “lụy” cầu
Trời vừa hửng sáng, ông K’Gos (xã Lộc Thành, huyện Bảo Lâm) vội dắt xe chở vợ đi rẫy. Như thường lệ, ông dựng xe bên vườn cà phê ở đầu cầu treo K’Giảo rồi đi bộ sang bên kia sông. Cây cầu treo mà ông K’Gos đi qua nhìn “nát” chưa từng thấy.
Cầu có chiều dài hàng chục mét nhưng bề mặt chỉ rộng chừng 50cm và được kết cấu bằng những tấm ván, cành cà phê hầu hết đã xuống cấp, mục nát. Ngoài hai sợi dây cáp chính to bằng ngón tay nối với trụ cầu hai bên bờ, thành cầu chỉ gồm những sợi kẽm nhỏ đan vào nhau. Để giữ cầu, người dân dùng một số dây cáp nối giữa thành cầu với những gốc cây lớn hai bên bờ sông. Mùa mưa năm trước, cầu K’Giảo bị lũ cuốn trôi một bên mố trụ, người dân phải đi kéo từng sợi cáp, miếng ván về làm lại. Mùa mưa năm nay mới bắt đầu, số phận cây cầu già cỗi này chưa biết ra sao.
Ông K’Gos cho biết: Phía bên kia cầu K’Giảo thuộc địa phận xã Tân Lạc, chủ yếu là người dân từ Lộc Thành sang đấy để làm nương rẫy. Mỗi ngày, có hàng chục hộ dân qua lại cây cầu treo này đi làm bởi đây là con đường ngắn nhất. Chính vì cầu yếu nên đến mùa thu hoạch cà phê hay đợt bón phân cho cây, người dân chỉ còn cách vác từng bao qua bờ bên kia rồi dùng xe máy chở đi. Ông K’Gos nói thêm: “Vì mặt cầu được ghép bằng nhiều ván gỗ nên có lần người dân đi qua đạp trúng miếng ván đã mục bị lọt chân xuống dưới, suýt rơi xuống sông”.
Tương tự, cầu treo Kim Thanh (thôn Kim Thanh, xã Lộc Nga, thành phố Bảo Lộc) cũng trong tình trạng xuống cấp. Kết cấu dầm cầu là những thanh sắt to bằng ngón tay hàn lại với nhau. Mỗi khi có xe đi qua, cây cầu rung lên bần bật. Để cảnh báo, người dân đã gắn bảng ghi cầu yếu và chú thích chỉ nên qua cầu từng người một. Cứ đến mùa mưa và mùa thu hoạch cà phê, người dân lại góp tiền sửa cầu để có thể dùng xe máy chở hàng hóa qua sông. Tuy nhiên, do mặt cầu nhỏ và yếu nên mỗi lần người dân chỉ chở được một bao cà phê, sau đó tập kết ở đầu bên kia rồi dùng xe máy cày chở về rất bất tiện.
Ông Nguyễn Duy Lý ngụ xã Lộc Nga cho biết, gia đình ông có một hecta cà phê bên kia sông Đại Nga, hàng ngày đều phải đi qua cầu treo Kim Thanh vì đây là đường duy nhất. Đến mùa mưa lũ, nước lũ lại tràn lên sát mặt cầu. Cách đây mấy năm, cây cầu cũ đã bị lũ cuốn phăng, người dân phải dùng xuồng qua sông trong khi chờ làm cây cầu đang sử dụng này.
* Cần sớm đầu tư làm mới, nâng cấp, sửa chữa cầu
Hai cây cầu nêu trên nằm trong số 15 cầu treo trong toàn tỉnh được cảnh báo ở mức rất nguy hiểm và được Sở Giao thông vận tải Lâm Đồng kiến nghị các địa phương thông báo tạm ngừng lưu thông. Tuy nhiên, cái khó là dù biết nguy hiểm nhưng vì nhu cầu đi lại và việc sản xuất nông nghiệp hàng ngày nên người dân vẫn phải "tạm sử dụng" cầu yếu, trong khi chờ nâng cấp, sửa chữa, thay mới các cầu cũ.
Như ông Nguyễn Văn Thành, Phó Chủ tịch UBND xã Lộc Nga (thành phố Bảo Lộc) chia sẻ, trên thực tế cầu treo Kim Thanh là con đường độc đạo để 600 hộ dân trong thôn Kim Thanh đi lại và vận chuyển hàng hóa mỗi ngày, nhất là bên kia sông thuộc vùng sản xuất rộng hàng chục ngàn hecta thì không thể ngừng sử dụng cầu treo này, mặc dù biết sẽ nguy hiểm cho người dân.
Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng cũng nhận định, các cầu treo thuộc diện cần thay thế hầu hết nằm trên tuyến đường độc đạo, đường dân sinh của người dân trong vùng. Vì vậy khi tạm ngừng lưu thông qua những cây cầu trên, địa phương cần bố trí phương án di chuyển thay thế trong thời gian chờ làm cầu mới.
Ông Bùi Sơn Điền, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải Lâm Đồng, cho biết: Dù Sở đã trình lên tỉnh phương án bố trí vốn đầu tư làm mới và nâng cấp, sửa chữa cầu treo trên địa bàn với tổng kinh phí 38 tỷ đồng nhưng đến nay vẫn chưa được phê duyệt. Trong khi chờ vốn đầu tư, Sở Giao thông vận tải Lâm Đồng tiếp tục nhắc nhở các địa phương thông báo cho người dân tạm ngừng lưu thông qua 15 cầu treo cần thay thế./.