Lai Châu: Tiếp tục kiểm tra, đánh giá chất lượng bê tông trụ cổng cầu treo Chu Va 6

Lực lượng chức năng Lai Châu kiểm tra, xác minh  việc ốp gạch vào trụ cầu. Ảnh: Công Hải/Vietnam+

Ông Đoàn Đức Long, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Lai Châu cho biết: Sau khi có phản ánh của người dân về việc trụ cổng cầu treo Chu Va 6 làm bằng bê tông trộn gạch, Sở đã cử cán bộ phối hợp cùng Ban Quản lý Dự án huyện Tam Đường xuống hiện trường kiểm tra xác minh.

Theo báo cáo của Ban Quản lý Dự án huyện Tam Đường, trụ cổng cầu treo Chu Va 6 được đổ bằng bê tông cốt thép M200. Sau khi tháo dỡ ván khuôn, do thấy bề mặt bê tông xấu, không được phẳng, để tạo thẩm mỹ, đơn vị tư vấn giám sát đã yêu cầu nhà thầu ốp thêm hàng gạch và trát vữa tạo phẳng.

Việc này đã được Sở Giao thông Vận tải Lai Châu báo cáo với Bộ. Sở Giao thông Vận tải Lai Châu sẽ tiếp tục phối hợp cùng Ban Quản lý Dự án huyện Tam Đường và các đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá cụ thể về chất lượng bê tông trụ cổng cầu treo Chu Va 6.

Cầu treo bản Chu Va 6, xã Sơn Bình, huyện Tam Đường được thiết kế tải trọng tối đa 1,5 tấn, hoạt tải tính chung 100kg/m2 mặt cầu. Cầu có các tiêu chuẩn kỹ thuật về kích thước tổng thể, chiều dài cầu 54m, bề rộng cầu 2m, trụ cổng cao 5,4m, độ vồng cầu 1,1m, độ võng 4m. Mố trụ cầu: gồm mố MT1 +MT2, kích thước mố gồm phần móng mố bê tông M200 đá 4x6, phần đế cột bê tông M200 đá 2x4. Trên thân mố có bố trí bu lông chờ liên kết cổng cầu và cáp chống lắc ngang, dọc. Trụ cổng cầu được làm bằng bê tông cốt thép M200, chiều cao cổng 5,4m. Mố neo cầu: Neo trọng lực bằng bê tông cốt thép, sườn neo và bệ neo bằng bê tông cốt thép M200, thanh neo bằng tổ hợp thép hình I330. Hệ mặt cầu: dầm ngang thép hình I 110x55mm, dầm dọc thép hình U 100x46mm, tôn mặt cầu thép tấm chống trơn dày 3mm, gờ chắn bánh xe C100, quang đeo và dây treo dầm ngang thép tròn phi 14.../.